儲能電池包恒溫恒流液冷系統介紹電池冷卻加熱方式

儲能電池包恒溫恒流液冷系統是應用在電池行業中的冷卻系統，那么，關于電池冷卻和加熱方式都有哪些呢？

一、電池冷卻的三種主要方式

1、風冷

以低溫空氣為介質，利用熱對流，降低電池溫度，分為自然冷卻和強制風冷，這種冷卻方式結構簡單、成本低，效果較一般，主要用于A00等中低端車型；

2、液冷

以冷卻液為介質，與制冷循環耦合，帶走電池中多余的熱量，這種冷卻方式效果好、熱度均勻，成本較高，主要用于A級以上車型，目前關注比較高的技術路線；

3、冷媒直冷

在液冷基礎上集成化整車的熱管理而來將電池的散熱與空調系統結合帶走電池熱量，系統集成化和軟件控制精度要求較高，技術壁壘較高，目前僅在少量車型上使用；

二、電池加熱的兩種方式

1、外部加熱

通過PTC材料或加熱膜等在外部對電池進行加熱，結構較為復雜，受熱不均勻、加熱效率較低、能耗較高；

2、電芯自加熱

通過電池內部阻抗或形成局部短路產熱，加熱效率更高，受熱更加均勻、能耗??；

目前絕大多數品牌電池保溫系統，都采用主動液冷式電池加熱，通過加熱布置于動力電池系統中的冷卻液，以達到合適的工作溫度。

動力電池只要是在一定的溫度區間內工作，儲能電池包恒溫恒流液冷系統 是有助于新能源車實現效率。